1898年12月26日，玛丽在提交给法国科学院的报告中宣布他们又发现一个比铀的放射性要强百万倍的新元素——镭。这是皮埃尔·居里和他的妻子玛丽·斯克洛道夫斯卡婚后3年的伟大爱情的结晶。
　　这一发现把当时在物理学领域中信奉了几个世纪的整个理论翻了个底朝天。一些保守的科学家表示怀疑“镭在哪里？指给我们看看，我们才能相信！”皮埃尔和玛丽决心以事实来回答这一切怀疑。但是，要提炼出纯镭，必须要有大量的矿物和较大的实验室。沥青铀矿是一种最贵的矿物，他们买不起，后来在奥地利的一位教授的帮助下，他们花掉了全部的存款，变卖了所有值钱的东西，才买到十几麻袋沥青铀矿渣。为了实验室，居里夫妇同巴黎大学交涉，回答他们的是一番无情的嘲笑。最后是理化学校同意供给他们一个长期不用的木棚。木棚的地面是用沥青铺的，玻璃房顶破旧得不蔽风雨。室内只有两张破旧的桌子，一只炉子和一块皮埃尔用来进行计算的小黑板。居里夫妇就在这样的破屋里开始了伟大的科学试验。
　　日月如流水，居里夫妇犹如在梦境里一般，忘却了时间，不论严冬或盛夏，不分黑夜和白天，整天紧张地工作着。由于睡眠太少，体力消耗太大，他们的健康受到损害。皮埃尔全身疼痛，玛丽明显地消瘦了，但是，他们坚持着，整整花了45个月的劳动，经过几万次的提炼，终于成功地获得了10克纯镭。镭发现了，而且不久发现镭有治疗癌的功效，镭价飞涨，一些好友劝居里夫妇申请专利，有了这项专利权，居里夫妇转眼就将成为人间巨富。但是，皮埃尔说：“不行！我们不应该从发现的新原子赚钱。镭既是济世救人的仁慈物质，这东西就应该是属于世界的。”
　　皮埃尔·居里于1859年5月15日出生在法国巴黎。他父亲是一名医生。皮埃尔和他哥哥的启蒙教育是在家里进行的，他们的父母采取一种比较自由的教育方法，除安排规定的学习计划外，还鼓励他们多阅读课外读物，以及多接触大自然，在郊游中培养他们对事物的观察能力。皮埃尔16岁获得巴黎大学文理学院科学学士学位，18岁获得物理学硕士学位，并留校任实验室助教。1883年，皮埃尔任巴黎市立理化学校物理实验室主任。
　　玛丽·居里是法籍波兰人，于1867年11月7日出生在波兰华沙的一个知识分子家庭里，她原名玛丽·斯克罗多夫斯卡。她父亲是圣彼得堡大学的毕业生，后来在华沙一所中学教数学和物理。1891年，玛丽辞别家人，考入巴黎大学理学院，开始了深造。1893年，她毕业于巴黎大学物理系，成绩名列全班第一，获得了物理学硕士学位。第二年她又在数学系毕业，名列全班第二，获得数学硕士学位。毕业之后，玛丽本想回到波兰工作，然而，由于她认识了法国青年物理学家皮埃尔·居里，结婚后便留在法国了。
　　1903年，居里夫妇由于发现放射性元素而获得了诺贝尔物理学奖。

1916年12月26日，蔡元培出任北京大学校长。北京大学的前身为1898年清政府创办的京师大学堂，辛亥革命后改名北京大学。蔡元培上任以后，在第一次发表的演说中提出：“大学生当以研究学术为天职，不当以大学为升官发财之阶梯。”他主张：“大学为纯粹研究学问之机关，不可视为养成资格之所，亦不可视为贩卖知识之所。学生当有研究学问之兴趣，尤当养成学问家之人格”。他强调：“人生之目的为尽义务而来”，学法科不是为求个人做官，学商科不是为求个人发财。求学是为了“有贡献于社会”。他宣布北大办学方针是：“仿世界各大学通例，循思想自由原则，取兼容并包主义。”他任职期间，提倡科学和民主，反对专制和礼教；提倡白话文，反对文言文。他特别重视培养学生的爱国主义精神。由于他的努力，北大养成民主的风气和学术自由的风气，从而成为新文化运动的堡垒和学生运动的摇篮。

1935年12月26日下午5时，续范亭在南京中山陵剖腹自杀，后遇救未死。
　　续范亭，山西原平人，曾参加辛亥革命和反对北洋军阀的战争，先后任国民军第三军第六混成旅旅长、国民军联军军事政治学校校长、陆军新编第一军中将总参议等职。“九一八”事变后，他专程找蒋介石要求停止内战，蒋拒不纳谏，后又同于右任一起向国民党中央陈述抗日救国大计，仍“毫无补益。”于是12月26日在总理陵前悲愤自裁。
　　续范亭剖腹自杀前写绝命诗数首。诗曰：
　　赤膊条条任去留，
　　丈夫于世何所求？
　　究恐民气摧残尽，
　　愿将身躯易自由。
　　谒陵我心悲，哭陵我无泪。
　　瞻拜总理灵，寸寸肝肠碎。
　　战死无将军，可耻此为最。
　　腼颜事寇仇，瓦全安足贵？
　　三岛切腹士，东海大和魂。
　　悲壮牺牲者，不出王侯门。
　　宇宙谁为贵？大地我独尊！
　　无畏精神在，身死国犹存。
　　后来，续范亭牺牲后，毛泽东专门为他撰写了挽联。

1962年12月26日，《中蒙边界条约》在北京签订。1963年3月25日在乌兰巴托互换批准书后生效。主要内容：双方规定了两国全部边界线的走向；双方同意，凡以河流为界的地段，以干流的河道中心线为界，凡以道路为界的地段，道路为双方共有，由双方共同管理和使用；双方同意，条约生效后，立即成立中蒙联合勘界委员会，具体勘定两国全部边界、树立界标，然后起草关于两国边界的议定书并绘制边界地图，详细载明边界线的走向和界标的位置，以代替本条约所附的地图。两国边界议定书于1964年6月30日签订。

1978年12月26日，新华社报道：沟通我国南北的一条钢铁大道——枝柳铁路，已经胜利接轨通车。
　　枝柳铁路北起湖北枝城，向南跨越界溪河进入湖南境内，在怀化与湘黔铁路相交，然后穿过彭莫山进入广西，在洛满与黔桂铁路合轨，而后到达柳州南站，全长885公里。它的南端同湘桂、黔桂铁路相接，北端与焦（作）枝（城）铁路以及将要通车的太（原）焦（作）铁路连成一线，构成了联通华北、中南地区，同京广铁路平行，纵贯我国南北的第二条交通大干线。
　　这条铁路的建成通车，对于改善我国铁路的布局，沟通南北交通，加快四个现代化建设步伐，都将发挥重要的作用，具有重要的战略意义。
　　枝柳铁路沿线居住着汉族、土家族、苗族、侗族和壮族等民族。铁路穿过湖南西部山区。这里山高林密，水急路险，交通一向很不方便。1972年，国家兴建了湘黔铁路，交通有所改善。枝柳铁路建成通车后，整个湘西地区就有四分之三的县通了火车，从而根本上改变了湘西山区交通闭塞的状况。山区内大量的木材、药材、土特产和外地的农业机械、化肥农药、工业设备、轻工业品等等，都可以源源不断地运出运进。
　　枝柳铁路是1970年10月开始施工的。沿线地势非常险峻。线路穿过巍巍高耸的武陵山和雪峰山脉，飞越奔腾湍急的澧水、酉水、武水、沅江、渠水等河流。不少地段通过断层、溶洞、暗河、流砂和软土层，工程非常艰巨。据统计，全线完成的土石方达1.05亿立方米，如果堆成高宽各1米的长堤，可以绕地球将近3周。桥梁、隧道加在一起达222公里，占线路总长的四分之一以上；其中隧道总长172公里。许多地段桥梁、隧道相连，有些车站就设在桥上和隧道之中。
　　枝柳铁路是毛主席和周总理批准建设的。1978年12月1日，接轨铺通。

1993年12月26日中午，由西安飞机工业公司研制的国产运七200Ａ型客机，在阎良机场展翅蓝天，首飞成功。这一新型客机的诞生，标志着我国产客机向国际先进水平迈进了一大步。
国产运七200Ａ型客机，是在运七100型和运七200B型飞机的基础上，按照中美两国双重适航审查标准而改进的新型中短程支线飞机。它采用了两人驾驶体制，安装了国外新近研制的PW127C涡轮螺旋桨发动机和高效率、低噪音、全复合材料的247F螺旋桨，乘客由48人至52人增加到56人至60人，航程由500公里至700公里增加到1100公里至1200多公里。

1999年12月26日，位于我国西部的最大水电站———二滩水电站6台55万千瓦机组全部建成投产发电。亿万年来一直桀骜不驯、滚滚东流的雅砻江水，正在变成强大的电流输向千家万户。
　　二滩水电站是国家“八五”重点建设项目之一，是建国以来我国西部规模最大、技术最复杂、投资最密集的基础设施项目之一。二滩水电站由240米高溢流式砼双曲拱坝和巨大的地下厂房等建筑物组成。电站安装6台单机容量为55万千瓦的水轮发电机组，总装机容量330万千瓦，多年平均发电量170亿千瓦时，工程总投资284．7亿元。
　　二滩水电站早在70年代初就开展勘探设计工作，1991年9月电站主体工程正式开工。工程建设初期确定的所有里程碑目标均已实现。二滩工程的初期运行和监测数据表明，工程设计先进，施工质量优良，工程性能达到了设计要求。
　　在二滩水电站建设过程中，充分调动了各承包商、设备供应商、监理工程师的积极性，使这项涉及全世界40多个国家、数百个工程项目、上万人参加的大型建设项目比合同工期提前181天完成。二滩工程的成功，标志着我国水电建设水平迈上了一个新台阶，川渝两地因此告别了多年的电力紧张局面，为下世纪的经济发展奠定了基础。

1984年12月26日五时零六分，经过长途跋涉的中国首次南极考察编队胜利抵达南极洲。“向阳红10号”科学考察船和“J121”打捞救生船先后驶进乔治岛的民防湾内，分别在距离海岸七百至八百米的地方锚驳待命。
考察船队是在25日中午十二时三十一分(北京时间26日零点三十一分)在德雷克海峡穿过南纬六十度进入南极范围的。下午十六时五十五分，船载雷达在五十九海里外，发现乔治岛。从26日起，中国南极考察队将利用直升飞机在乔治岛附近进行三到四天选择站址的工作。
乔治岛是南极半岛顶端以西的南设得兰群岛中的一个大岛。苏联、智利、阿根廷、巴西、民主德国、波兰等国在这个岛上均设有考察站。
中国南极考察编队是在24日下午进入位于南美大陆和南极半岛之间的德雷克海峡的。一天多来，这个往日以极地气旋风暴主要路经地带著名的大风浪区，却展示了罕见的好天气。海峡内，海风徐吹，有浪不惊，晚霞映照在巨大的冰山上，鲸鱼、海豚和企鹅在船的两舷游嬉跳跃。考察队员们冒着零度左右的寒风，兴致勃勃地观看南极美景，高兴地说：“南极洲露出笑脸来欢迎我们了！”
27日下午，南极考察总指挥陈德鸿、南极洲考察队队长郭琨、副队长董兆乾和有关人员登上南极洲的乔治岛。
他们是我国南极考察队的第一批登岛人员。为试选中国南极长城站站址，他们于今天下午一时乘海豚式直升飞机离开停泊在乔治岛民防湾的‘向阳红十号’科学考察船，到乔治岛上察看地形。他们先后到达岛上的十多个地方。
晚上七点四十分钟，我国另一批南极考察队员乘‘长城二号’登陆艇登上乔治岛，进行建站选址的一些具体工作。
中国考察队员与岛上的智利、乌拉圭等国的科学考察站人员进行了接触，互相友好致意。在乔治岛的海岸边，有企鹅和海豹列队而行；在向阳坡地上，看到了裸露的岩基和地衣类植物；远望岛峰，冰雪闪光。登岛人员还踏勘了几处淡水湖。